Een beetje rekenen...met de Gezinsbond
In De Bond van 8 januari 2010 staat een klein artikeltje onder de titel ' Een addertje onder het gras ' en ik heb dat met veel belangstelling gelezen. Het resultaat heeft mij overigens even aan het denken gezet. Niet teveel, net voldoende om het de moeite te vinden.1. Een puur electrische wagen opladen gedurende de nacht duurt 8 uren en vereist een vermogen van 3 kilowatt ( daarmee kan je 10 plasma breedbeeldtelevisies laten spelen).2. Wil je dat echter in 10 minuten doen, dan heb je 155 kilowatt nodig ( dat zijn zo'n 520 flatscreens in verbruik ).3. Als dat 's nachts zou gebeuren dan is die stroom afkomstig van ' off peak ' productie afkomstig van wind, zon en biomassa. Dus geproduceerd in de daluren. Nieuwe stroomproductie-eenheden zijn dan niet nodig. De overtollige stroom wordt dan opgevangen, opgeslagen in een reeks van autobatterijen welke 's nachts in de stekker steken. De voordelen voor het milieu van electrische auto's zijn ondertussen bekend : veel minder uitstoot van koolstof, van luchtige organische stoffen en van koolstofmonoxide.4. Dat voor het verhaal 's nachts, maar nu blijkt dat mensen eigenlijk overdag willen ( en meestal moeten ) opladen, dus tijdens de e-piekuren en binnen 30 minuten. Een electrische auto met een batterijcapaciteit van 25kilowattUUR heeft dan plots 75 kilowatt nodig voor bv 20 minuten wachttijd.5. In dat geval en in de veronderstelling dat 12.500 auto's overdag willen bijtanken via supersnelle oplaadtijden is er wellicht één 2.000 megawatt stroomcentrale extra nodig.Hvandeker : Ik neem aan dat aannames en de daarop gebaseerde berekeningen juist zijn. En dat de electrische auto's niet met honderden tegelijk in het straatbeeld zullen verschijnen. En dat de batterijtechniek steeds zal verbeterd worden. Maar als ik dan lees dat alleen de stad Amsterdam tegen 2015 met zo'n 40.000 electrische wagens wil rondrijden, dan is er nog veel werk aan de winkel. De productie van schone energie tijdens de daluren en de gelijktijdige consumptie en opslag ervan in de duizenden autobatterijen zijn erg grote uitdagingen. Dit overdag organiseren lijkt me niet verstandig. Mensen zijn wel gewoon om overdag te tanken en dat omschakelen ( in het hoofd ) vraagt een aanpassing. Kortom, dit artikel geeft me te denken. Een beetje rekenen ... en de resultaten zijn toch wel erg verrassend. Zie ik dingen over het hoofd ?
